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중국 조선업 신규 수주 1분기 전년대비 42% 급락
  • 기사등록 2022-04-22 09:09:08
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중국전국조선산업협회(CANSI)의 최신 데이터에 따르면 2022년 1분기 중국 조선소는 총 993만 DWT(재화중량톤)의 신규 선박 수주를 받아 전년 동기 대비 42.3% 크게 감소했다. 하락 폭은 1~2월의 17% 하락보다 더 가팔랐다.



상하이에 기반을 둔 애널리스트는 "국제 정세의 불확실성과 전 세계 드라이 벌크 상품의 거래량이 크게 감소하면서 1분기 신규 선박에 대한 글로벌 수요가 약세를 보였다"고 말했다. "작년의 해당 기간에 높은 수주 물량이 있었기 때문에 1분기 신규 주문이 전년 동기 대비 현저히 감소했다."






중국 조선소의 신규 수주 부진으로 모든 건조업체가 보유한 수주잔고는 증가했지만 느린 속도로 증가하여 전년 동기 대비 26.3% 증가한 9,910만 DWT에 도달하여 전년 동기 대비 38.8% 증가했다. 



한편 중국 조선소도 1~3월에 건조된 선박이 감소했지만 CANSI에 따르면 전년 동기 대비 1.9% 감소한 961만 DWT를 기록했다.



대부분의 조선업체들은 코로나19의 영향으로 건설 활동에 지장이 없다고 밝혔지만, 소식통에 따르면 교통 통제와 봉쇄 조치로 투입 자재 공급이 제한돼 조업이 기대에 미치지 못하고 있다.



선종별로는 첫 3개월간 벌크선이 완공량과 신규 발주량 모두에서 가장 큰 비중을 차지했으며, 벌크선의 점유율은 전체의 63.6%, 47.4%로 나타났다. 또한 유조선은 완성된 선박의 21.1%를 차지했으며 신규 선박 발주에서 컨테이너선의 비중은 25.2%였다고 CANSI는 밝혔다.



CANSI의 통계에 따르면 중국 건설사 중 1분기 동안 수출 사업은 전체 신규 선박 수주, 수주 잔고 및 건조 선박의 86.1%, 87.4% 및 89.6%를 차지했다.



1~3월 중국 선박의 총 수출액은 47억1000만 달러로 전년 동기 대비 2.2% 감소했다.

이 중 벌크선, 유조선, 컨테이너선 등의 수출이 여전히 결정적인 역할을 했으며 이들 선박의 수출액이 전체의 60%를 넘었다.



CANSI 데이터에 따르면 1분기 국내 조선소의 총 신규 수주량, 수주잔고 및 완공선박은 세계 총 수주량의 각각 48.6%, 47.3%, 46.2%를 차지했다.



CANSI는 또한 중국의 상위 10개 조선소가 1분기에 확보한 전체 신규 수주의 74.4%를 수주했기 때문에 중국의 조선 부문에서 기업 집중도가 높게 유지되었다고 언급했다.

또한 상위 10개 선박은 같은 기간 완성된 선박의 77.3%를 차지했다.


덧붙이는 글

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