동북아 스크랩(고철) 시장에서 일본 수출가격은 보합권을 유지했지만 대만의 수입가격은 한 단계 올라섰다. 9월 23일 일본 H2 수출가격은 톤당 4만8,500~5만엔 FOB로 변화가 없었고, 24일 대만의 미국산 HMS 1&2(80:20)는 342~345달러 CFR로 전주보다 5달러 상승했다. 일본 연휴로 수출 협상이 줄어든 사이 미국산 컨테이너 스크랩의 오퍼와 대만 제강사의 매수가격이 함께 높아진 영향이다.
일본 H2 4만8,500~5만엔…고급 스크랩은 일부 상승
일본 H2 수출가격은 4만8,500~5만엔 FOB로 보합을 유지했다. 슈레디드는 5만1,500~5만3천엔, HS는 5만4,500~5만6천엔으로 큰 변화가 없었다. 반면 신다치 바라(신다찌)는 5만5천~5만6,500엔으로 500엔 상승했다.
| 시장·품목 | 가격 | 달러 환산 | 변화·조건 |
|---|---|---|---|
| 일본 H2 | 48,500~50,000엔/톤 | 약 308~317달러/톤 | FOB, 보합 |
| 일본 슈레디드 | 51,500~53,000엔/톤 | 약 327~336달러/톤 | FOB, 보합 |
| 일본 신다치 바라 | 55,000~56,500엔/톤 | 약 349~359달러/톤 | FOB, +500엔 |
| 일본 HS | 54,500~56,000엔/톤 | 약 346~355달러/톤 | FOB, 보합 |
| 대만 미국산 HMS 1&2 | 342~345달러/톤 | - | CFR, 전주 +5달러 |
| 일본산 H1:H2 최근 성약 | 360달러/톤 | - | CFR 대만, 약 3,000톤 |
주: 엔화 달러 환산은 9월 25일 ECB 기준 유로·달러 및 유로·엔 교차환율을 적용해 반올림했다.
대만 342~345달러…오퍼는 345~352달러
대만의 미국산 HMS 1&2(80:20) 오퍼는 345~352달러 CFR까지 제시됐고, 매수호가는 343~344달러였다. 실제 거래는 342~344달러에서 확인됐다. 현지 대형 전기로 제강사는 철근 판매가격을 톤당 200대만달러, 약 6.3달러 인상해 1만7,700대만달러, 약 557달러로 조정했다. 원료비 상승과 얇은 제강마진을 일부 완제품에 반영한 것이다.
일본은 9월 19~23일 연휴로 거래가 거의 멈추면서 대만향 공급이 일시적으로 줄었다. 전주에는 일본산 H1:H2(50:50) 약 3천톤이 360달러 CFR 대만에 거래됐지만 연휴 기간 신규 일본산 거래는 확인되지 않았다.
동북아 매수자는 일본 FOB보다 ‘대체원산지 스프레드’ 봐야
일본 H2가 보합이어도 대만 미국산 스크랩이 오른 것은 역내 가격축이 일본 하나로 결정되지 않는다는 의미다. 운임, 일본 휴일에 따른 공급 공백, 미국산 컨테이너 오퍼, 대만 철근 마진이 동시에 작용한다. 한국·대만·베트남 제강사는 일본산과 미국산의 도착원가 차이를 비교해 구매시점을 결정할 가능성이 크다.
관전 포인트
일본 연휴 이후 첫 H2 수출 성약가, 대만 미국산 컨테이너 스크랩의 345달러 상단 안착 여부, 대만 철근 인상이 실제 판매량으로 이어지는지가 핵심이다. 원료비만 오르고 완제품 수요가 뒤따르지 않으면 전기로 제강사의 매수 저항이 다시 커질 수 있다.
출처: 시장, ECB