미국 열연코일(HRC) 시장은 9월 넷째 주에도 공급 타이트가 가격 하단을 받쳤다. 9월 24일 미 중서부 HRC 현물 지표는 톤당 1,240달러(short ton 기준, 약 1,367달러/metric ton)로 전일보다 소폭 낮아졌지만 일주일 전보다 0.68% 높은 수준을 유지했다. 하루 조정만 보면 상승세가 꺾인 듯 보이지만, 현장에서는 현물 가용 물량이 부족하고 리드타임이 약 8주까지 길어진 점을 더 중요한 신호로 보고 있다.
- 9월 24일 미 중서부 HRC 1,240달러/st, 전주 대비 0.68% 상승
- 현물 부족과 약 8주 납기가 서비스센터 재고 운용을 제약
- 수입재는 1,010~1,100달러/st DDP 휴스턴으로 가격차가 크지만 납기·통관 리스크가 변수
주중 1,249달러까지 올랐다가 1,240달러로 조정
미 중서부 HRC는 9월 17일 1,231.60달러/st에서 23일 1,249달러/st까지 올라간 뒤 24일 1,240달러/st로 내려왔다. 주중 최고점에서는 단기 급등 부담이 나타났지만, 주간 기준으로는 여전히 상승권이다. 같은 시기 수입 HRC는 휴스턴 도착 기준 1,010~1,100달러/st로 국내재보다 상당히 낮았다.
| 지표 | 가격·수준 | 비교 | 조건 |
|---|---|---|---|
| 미 중서부 HRC 9월 17일 | 1,231.60달러/st (약 1,358달러/t) | 주간 기준점 | FOB mill |
| 미 중서부 HRC 9월 23일 | 1,249달러/st (약 1,377달러/t) | 주중 고점 | FOB mill |
| 미 중서부 HRC 9월 24일 | 1,240달러/st (약 1,367달러/t) | 전주 대비 +0.68% | FOB mill |
| 수입 HRC | 1,010~1,100달러/st (약 1,113~1,213달러/t) | 평가 중간값 하락 | DDP Houston |
| 리드타임 | 약 8주 | 장기화 | 현물시장 |
| 미국 조강 가동률 | 77.9% | 전주 82.3%에서 하락 | 주간 |
설비 정비가 공급을 줄이고 서비스센터 재고도 낮아져
가격을 받치는 직접적인 요인은 수요 폭증보다 공급 제약이다. 9월 셋째 주 미국 조강 생산은 178만5천 short ton으로 전주보다 5.3% 감소했고 가동률은 77.9%로 낮아졌다. 일부 일관제철소와 전기로 제강사의 계획정비가 겹치면서 현물 공급이 줄었고, 서비스센터 재고도 낮은 수준이라는 평가가 이어졌다. 특히 즉시 인도가 가능한 물량이 부족해 구매자는 명목 가격뿐 아니라 실제 납기까지 함께 계산해야 하는 국면이다.
미국 내 생산 감소는 수입재에 대한 관심을 높이고 있다. 그러나 수입 HRC는 가격만 보면 국내재보다 싸지만, 운송과 통관에 시간이 걸리고 최근에는 주문 물량보다 실제 도착 물량이 적다는 지적도 나온다. 관세와 무역조치, 해상운임을 포함하면 단순한 가격차만으로 조달선을 바꾸기 어렵다.
철강사에는 가격 방어, 유통에는 재고 확보가 핵심
철강사 입장에서는 가동률 하락이 출하량을 제한하는 대신 가격 방어에는 유리하게 작용한다. 반대로 서비스센터와 가공업체는 재고를 너무 낮게 유지할 경우 4분기 주문에 대응하기 어려울 수 있다. 제조업 수요가 전면적으로 강해진 것은 아니지만 데이터센터, 전력·에너지, 인프라와 대형 산업 프로젝트는 상대적으로 견조하다는 평가가 있어 수요의 질도 지역·산업별로 갈리고 있다.
수입업체에는 도착가격보다 납기 신뢰성이 중요하다. 국내재가 비싸더라도 8주 안팎의 리드타임을 확정할 수 있다면 구매자가 프리미엄을 감수할 수 있다. 반대로 수입 물량이 계획대로 들어오면 국내 밀의 현물 프리미엄을 제한하는 역할을 할 수 있다.
이번 주 관전 포인트
다음 주에는 정비 중인 설비의 복귀 속도, 가동률 회복 여부, 서비스센터의 재고 보충 강도와 수입 HRC의 실제 도착량을 확인할 필요가 있다. 현물 부족이 해소되지 않는다면 1,200달러대의 높은 가격대가 유지될 가능성이 있지만, 생산 정상화와 수입 유입이 동시에 나타나면 가격 상단은 다시 시험받을 수 있다.
출처: 시장 및 해외 산업자료 종합, 미국 철강협회(AISI)