튀르키예 심해 수입 스크랩 시장이 급등 뒤 400달러/톤 CFR 부근에서 숨고르기에 들어갔다. 9월 17일에는 신규 대형 거래가 확인되지 않았지만 미국산 HMS 1&2(80:20) 시장가는 395~400달러/톤 CFR 부근에서 유지됐다. 최근 거래 상승폭을 소화하는 과정에서 제강사는 높은 가격에 신중해졌고, 공급자는 높은 해상운임과 집하비용을 근거로 가격을 지키고 있다.
미국산 395~400달러, 유럽산은 386~391달러선
9월 15일 이즈미르 지역 제강사가 미국산 HMS 1&2(85:15)를 400달러/톤 CFR에 구매했다. 이를 표준 80:20 기준으로 환산한 시장 평가는 약 397.5달러였다. 같은 시기 마르마라 지역 제강사는 유럽산 HMS 1&2(80:20)를 386달러/톤 CFR에 계약했다. 9월 17일에는 신규 성약이 없었지만 북유럽산 지표는 390달러대 초반, 미국산은 395달러 안팎에서 유지됐다.
| 항목 | 가격 | 조건·시점 |
|---|---|---|
| 미국산 HMS 1&2 85:15 실제 거래 | 400달러/mt | CFR, 9월 15일 |
| 미국산 80:20 환산·시장평가 | 약 395~400달러/mt | CFR, 9월 17일 |
| 유럽산 HMS 1&2 80:20 최근 거래 | 386달러/mt | CFR |
| 북유럽산 80:20 시장지표 | 약 391달러/mt | CFR, 9월 17일 |
| 뉴저지→튀르키예 Supramax 운임 | 38.75달러/mt | 9월 17일 |
공급자는 400~405달러 방어…제강사는 속도 조절
미국 공급자의 오퍼는 400~405달러/톤 CFR 수준에서 제시되고 있다. 대서양 항로의 해상운임이 최근 수년 내 높은 수준을 유지하고 있고 유럽과 미국의 집하비용도 올라 공급자가 쉽게 가격을 내리기 어려운 구조다. 반면 튀르키예 제강사들은 스크랩 가격이 빠르게 오른 만큼 신규 구매 속도를 늦추며 완제품 판매가격이 원료 상승분을 흡수할 수 있는지 확인하고 있다.
튀르키예 제강사들은 10~11월 생산에 필요한 추가 원료를 확보해야 해 구매를 완전히 중단하기도 어렵다. 흑해권 스크랩과 일부 반제품 대체 공급이 제한적인 점도 심해 스크랩 수요를 지지한다. 다만 400달러를 확실히 넘어서는 구간에서는 철근 수출 채산성과 내수 판매속도가 더 중요해진다.
한국·아시아 스크랩 시장에도 심리적 기준선
튀르키예는 글로벌 심해 스크랩 가격의 대표 기준시장이다. 400달러 CFR 안착 여부는 미국·유럽 공급자의 아시아향 가격 기대에도 영향을 줄 수 있다. 대만 수입 컨테이너 스크랩이 같은 주 337~340달러 CFR로 올라온 점도 국제 스크랩 흐름이 전반적으로 강해졌음을 보여준다.
관전 포인트
다음 거래에서 미국산 80:20이 400달러 CFR를 실제로 넘는지, 운임이 고점을 통과하는지, 튀르키예 철근 판매가 높은 스크랩 원가를 받아주는지가 핵심이다. 신규 거래가 지연될 경우 단기 횡보가 가능하지만, 구매 필요량이 남아 있어 가격 하단은 당분간 견조할 가능성이 높다.
출처: 시장