아시아 빌렛 수출시장은 원료비 상승을 반영해 오퍼가 일제히 높아졌지만, 실수요가 따라붙지 않으면서 거래가 둔화됐다. 중국과 인도네시아 공급자는 가격을 올렸고 동남아 도착도 기준 오퍼도 큰 폭으로 상승했지만, 필리핀을 비롯한 구매자들은 현지 완제품 가격이 충분히 오르지 않았다는 이유로 관망하고 있다.
중국 460~465달러 FOB, 인도네시아 475달러 FOB
중국 3sp 빌렛의 10월 선적 오퍼는 460~465달러/mt FOB로 전주 약 455달러/mt보다 5~10달러 올랐다. 인도네시아 Dexin Steel도 기본재 빌렛의 11월 선적 오퍼를 전주 대비 10달러 인상해 475달러/mt FOB로 제시했다. 공급자들은 원료비 강세를 인상 근거로 들고 있지만 반제품 실수요는 여전히 약한 상태다.
오픈 오리진 5sp 빌렛의 동남아 CFR 오퍼는 전주 485달러/mt에서 약 500달러/mt로 15달러 상승했다. 필리핀 마닐라 도착 중국산 5sp 빌렛 오퍼는 484달러/mt CFR부터 제시됐지만 뚜렷한 매수 관심은 확인되지 않았다.
| 공급지 | 규격·조건 | 최근 오퍼 | 직전 수준 | 변화 |
|---|---|---|---|---|
| 중국 | 3sp, FOB | 460~465달러/mt | 약 455달러/mt | +5~10달러 |
| 인도네시아 | 기본재, FOB | 475달러/mt | 465달러/mt | +10달러 |
| 오픈 오리진 | 5sp, CFR 동남아 | 약 500달러/mt | 약 485달러/mt | +15달러 |
| 중국→필리핀 | 5sp, CFR Manila | 484달러/mt부터 | 자료 미제시 | 매수 부진 |
오퍼 상승과 거래 부진의 괴리
이번 반등은 수요 회복보다 비용 상승의 성격이 강하다. 동남아 구매자들은 현지 철근·선재 가격이 빌렛 상승폭을 충분히 흡수하지 못하는 상황에서 높은 반제품 가격을 받아들이기 어렵다. 공급자가 원가를 이유로 오퍼를 지키더라도 재압연사의 롤마진이 악화되면 실제 성약은 늦어질 수 있다.
트레이더 입장에서는 500달러/mt CFR 부근이 새로운 기준점으로 정착하는지보다, 필리핀·인도네시아·베트남 수요가 실제 계약으로 전환되는지를 봐야 한다. 오퍼만 오르고 비드가 따라오지 않으면 가격은 명목 강세에 머물 가능성이 있다. 반대로 원료 강세가 장기화되고 선재 등 일부 완제품 판매가 회복되면 빌렛 가격의 하단이 높아질 수 있다.