[미국-스크랩] 소비 9.3% 늘었지만 가동률은 77.8%…슈레디드 강세·부셸링 보합의 갈림길

10월 매입에서 노후재는 가격이 올라가고 프라임은 제자리…제강사 원료 확보와 판재류 생산 조정이 동시에 작동

미국 철스크랩 시장에서 10월 매입가격이 등급별로 다른 방향을 보이고 있다. 중서부와 남동부 슈레디드 스크랩은 공급 확보 경쟁 속에 전월 대비 long ton당 20달러, short ton으로는 약 18달러 상승한 수준으로 평가됐다. 반면 판재류 가공 과정에서 나오는 신생 스크랩인 1급 부셸링은 동일 시점 보합을 유지했다. 조강 생산 가동률도 다시 77%대로 낮아지면서 원료 조달과 실제 생산량 사이의 시차가 시장의 핵심 변수로 떠올랐다.

이번 움직임은 미국 철강경기가 한 방향으로 움직인다는 뜻이 아니다. 노후 스크랩에서는 수집·유통 재고와 수출 수요가 구매가격을 받치는 반면, 프라임 스크랩에서는 일부 판재류 제철소의 정비 일정과 가동 조절이 추가 구매를 제한한다. 원료 품목별 가격 차이를 분리해 읽어야 제강사의 조달 판단과 완제품 마진을 정확히 평가할 수 있다.

슈레디드 435달러/long ton…부셸링은 470달러에서 유지

10월 6일 시장 자료에서 미국 중서부와 남동부 슈레디드 스크랩의 제철소 도착 기준 평가가격은 각각 435달러/long ton으로, 9월 대비 20달러 상승했다. 10월 8일에도 중서부 슈레디드 지표는 같은 수준을 유지했다. 다만 일부 10월 정기 공급계약 협상은 여전히 진행 중이어서 지표가격과 모든 제강사의 최종 정산가격을 동일하게 볼 수 없다.

중서부 1급 부셸링은 470달러/long ton, 남동부는 455달러/long ton으로 평가돼 보합을 나타냈다. 중서부에서는 프라임 물량에 전월 대비 10달러/long ton을 더한 매수 제시도 일부 있었으나, 당시 지역별 전체 정산이 확정된 상황은 아니었다. 프라임과 노후재의 상대적인 가격 차이가 좁혀지고 있다는 점이 10월 시장의 특징이다.

자료: 시장(S&P Global/Platts, 10월 6~8일). 환산은 1 long ton=1.12 short ton=약 1.01605 metric ton으로 계산하고 정수 반올림했다. 공급계약·품질·지역에 따라 실제 구매가격은 다를 수 있다.

최신 가동률 77.8%…원료 매입 강세와 조강 생산 둔화의 역설

미국철강협회(AISI)의 10월 10일 종료 주간 추정치에서 조강 생산은 179만6,000 short ton, 가동률은 77.8%였다. 전주 180만1,000 short ton·78.3%에서 생산은 0.3% 감소했다. 두 주 연속 감소한 주간 생산이지만 전년 동기보다는 4.1% 많고, 연초 누계 역시 5.3% 증가했다. 단기간의 설비 정비와 장기적인 산업 수요를 혼동하기 어려운 이유다.

자료: 미국철강협회(AISI), 2026년 10월 10일 종료 주간. 단기 추정 통계로 추후 조정될 수 있다.

단기 생산량이 감소하는데도 노후 스크랩 가격이 상승하는 현상은 구매자가 가동률 한 지표만 보고 움직이지 않음을 보여준다. 겨울철 수집 둔화에 대비한 제강사의 물량 선점, 노후재 유통 재고, 수출 주문과 내륙 운송비가 동시에 작용한다. 반대로 부셸링은 판재류 생산라인의 정기 정비가 수급 균형을 조절하는 별도 시장이다.

상반기 스크랩 소비 2,940만톤…생산 증가율을 웃돈 9.3% 확대

국제재활용협회(BIR)가 공개한 2026년 상반기 통계에서는 미국 스크랩 소비량이 2,940만 metric ton으로 전년 대비 9.3% 증가했다. 같은 기간 조강 생산은 4,280만 metric ton으로 6.3% 늘었다. 재활용 원료 사용이 조강 생산보다 빠르게 늘어난 것은 전기로 중심의 원료 수요가 구조적으로 확대됐다는 단서지만, 이 상반기 지표를 10월 한 달의 구매량 증가로 곧바로 연결할 수는 없다.

미국의 상반기 스크랩 수출도 612만4,000 metric ton으로 2.1% 증가했다. 터키향은 173만2,000톤으로 7.1% 감소한 반면 멕시코향은 119만4,000톤으로 114.7% 증가했다. 이 같은 거래선 변화는 동부 항만의 해상 수출과 내륙 제강사의 구매경쟁이 언제나 같은 강도로 움직이지 않는다는 점을 보여준다.

열연은 1,249달러/short ton…가격 강세가 바로 마진 확대는 아니다

미 중서부 열연 가격지수는 10월 8일 제철소 출고 기준 1,248.80달러/short ton(약 1,377달러/metric ton)으로 확인됐다. 10월 1일보다 0.47% 높았지만 전일 대비로는 소폭 낮아졌다. 시장에서는 현물 가용 물량 부족과 긴 납기를 지적하며 일부 12월 주문이 집중되는 흐름을 전했다.

열연 가격과 슈레디드 스크랩 가격의 단순 차이는 실제 제강 마진과 다르다. 제품 1톤에 필요한 원료 배합과 수율, 전력·합금철·노무비, 운송·가공비, 제품 사양이 다르기 때문이다. 특히 판재류 제철소의 정비는 완제품 공급을 타이트하게 만드는 동시에 프라임 스크랩의 매입 수요를 제한할 수 있다. 완제품 가격 상승과 원료 등급별 차별화가 같은 기간에 나타나는 구조다.

거래의 다음 분기점은 정기 구매 정산과 수출 운임

국내 스크랩 처리업체에는 슈레디드 및 HMS 가용 재고와 실제 출하량이 핵심이다. 제강사는 10월 정기 구매의 최종 정산가격이 지표 수준을 확인하는지, 프라임 스크랩이 정비 종료 이후 재차 상승하는지를 봐야 한다. 수출업체와 트레이더는 터키향 수요 회복 여부뿐 아니라 선박 수급과 운임 상승분이 FOB 판매가격을 얼마나 잠식하는지 따져야 한다.

현 단계에서 미국 스크랩 시장을 전면 강세나 전면 약세로 단정하기 어렵다. 상반기 소비 확대와 노후재 가격의 상승은 공급 압박을 보여주지만, 최신 주간 가동률의 하락과 프라임 보합은 구매강도가 품목별로 분화되고 있음을 확인시킨다. 10월 매입가격의 최종 정산, 판재류 제철소 정비 종료, 미국 동부 수출과 내륙 운송 상황이 다음 가격 방향을 가를 관전 요소다.

자료:  AISI 주간 조강생산(10월 10일 종료), BIR 2026년 상반기 스크랩 통계. 공개 확인 및 원자료 기준 시점이 다른 수치는 구분해 기술했다.