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중국, 일본 22년 신조선 수주 감소 - 중국은 1-2월에 전년 동기비 17% 감소 - 일본은 2월에만 전년 동기비 57.5% 감소
  • 기사등록 2022-03-22 14:26:20
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중국 조선 산업 협회(CANSI)의 최신 자료에 따르면 2022년 첫 2개월 동안 중국 조선소의 신규 선박 수주량은 565만 DWT로 2021년 전체의 131.8% 급증에 비해 17% 감소했다.  이 데이터에 따르면 1~2월 전체 신규 선박 발주량 중 수출용은 561만 DWT로 전년 대비 15% 증가해 전체의 99.3%를 차지했다.






한편 CANSI에 따르면 중국 조선사들은 첫 2개월간 총 653만 DWT의 선박을 완성해 전년 동기 대비 9.6% 감소했으며 이 중 수출액은 606만 DWT로 전년 대비 8.9% 감소해 전체의 92.8%를 차지했다.



2월까지 중국 조선소가 보유한 선박 수주잔고는 전년 동기 대비 38.8% 증가한 9,790만 DWT로 2021년 말보다 2.1% 증가한 것으로 집계됐다. 수출은 8,690만 DWT(88.8%)로 전년 대비 39.6% 증가한 것이다.



업계 분석가는 "중국 조선소들은 지난해 해운시장 호황으로 상대적으로 높은 수준의 수주잔고를 보았고 많은 이들이 만전을 기하고 있다"며 "이에 따라 선박용 후판에 대한 수요가 강세를 보이고 있다"고 말했다.



2월 28일 현재 중국의 20mm 조선용 후판 가격은 13% VAT 포함 위안 5,592/톤($881/t)으로 작년 12월 말보다 64위안/t 상승한 것으로 알려졌다.



CANSI 데이터에 따르면 1~2월 동안 중국의 조선 부문은 완성된 선박, 신규 선박 수주 및 수주잔고가 세계 전체의 각각 49.9%, 49% 및 47.7%를 차지하면서 세계 조선 산업에서 1위를 유지했다.



한편, 일본 수출 선박 주문은 높은 비용으로 2 월에 감소했다. 



주요 후판 소비 부문 중 하나인 일본 조선은 생산 비용 증가로 인해 2월 신규 수출 선박 발주가 전년 대비 감소한 것으로 나타났다.



일본선박수출협회(JSEA)에 따르면 지난 2월 일본의 해외 선박 수주량은 41만3400톤으로 2021년 24척 대비 57.5% 감소한 10척에 해당한다. "후판을 중심으로 한 자재 가격 상승이 너무 빠르고 심해 조선사들이 수주 가격을 파악하는 데 더 많은 시간이 필요하다”고 말했다.



2월은 수출선 수주가 감소한 3개월 연속이었다. 이 수치가 1월에 55.2%, 12월에 26.8% 감소했다.



일본조선협회(SAJ)의 전망에 따르면 2021 회계연도(2021년 4월 1일~2022년 3월 31일)에 일본 조선 산업은 212만 3000톤의 후판을 소비할 것으로 예상되며, 이는 전년 대비 8.8% 감소한 수치이다.


덧붙이는 글

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