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"예기치 않게 수년 만에 '골든나인실버텐'이 '실버나인골드텐'으로 바뀌었다. 올해는 특별한 해가 될 것이다." 중국의 대형 철강무역 대표가 한말이다. 철강업계의 많은 대기업들도 올해 10월 시장에 대해 낙관적이다.

 

(사진= 철강 및 무역)

 


먼저 지난 5년간 10월 철강 가격 추이를 살펴보자. 2017년 10월 중국 상위 10개 주요 도시에서 3등급 철근(Φ25mm)의 누적 상승 83위안/톤이었고, 2018년 10월은 186위안이었다. 2019년 10월은 57위안/톤, 2020년 10월은 125위안/톤 등 지난 5년간 10월 전체 시장 변동성은 비교적 작았다고 할 수 있다.

 

그리고 올해 10월은 시작 자체가 "좋은 출발"을 알렸고 첫날 철근 현물 가격이 100위안에 육박하면서 현재도 계속 오르고 있다. 10월 9일 중국 10개 주요 도시의 3등급 철근(Φ25mm) 평균 가격은 5946위안/톤으로 2개 도시의 누적 상승률은 108위안/톤이었다. 일 기준으로 1.85% 이상 상승했다. 10월의 첫 이틀간 상승폭이 2017년과 2019년 10월 전체 누적 상승폭을 넘어섰다.


최근 철강 가격이 지속적으로 상승하는 이유는 여전히 생산 제한과 관련이 있다. 지난해 말부터 공업정보화부와 발전개혁위원회는 2021년 국가 조강 생산량이 전년 대비 감소할 것이라고 거듭 강조했다. 최근 산업정보통신부는 조강 생산량을 지속적으로 제한하고 차별화된 시차생산을 추진하는 것이 다음 단계라고 다시 한 번 강조했다. 올해 조강 감산 정책이 조금도 느슨하지 않은 것을 알 수 있다.


최근 생산 상황도 이러한 상황을 충분히 반영하고 있다. 올해 상반기에는 철강 생산량이 감소하는 대신 증가했고 하반기에는 전국 여러 곳에서 더 엄격한 생산 제한 정책을 발표했다. 국가통계국에 따르면 7월 조강 생산량은 전년 동기 대비 8.4%, 8월 조강 생산량은 13.2% 감소했다.


최근 조강 생산량이 크게 감소했지만 올해 1월부터 8월까지 누적 조강 생산량은 전년 대비 3689만 톤 증가했으며 이는 여전히 따라서 조강 생산량 한도는 계속해서 착실하게 진행되며, 가을 겨울 대기오염 방지 및 동계올림픽 관련 활동이 겹치면서, 이에 따른 생산량 감소는 예견된 결론이라 할 수 있다.


수요측면에서는 현재 수요가 기대 이상으로 증가하지 않았으나 제조업 수요 감소로 상대적으로 약세를 보이기도 했다. 그러나 9월과 10월에 건설 성수기가 도래하면서 건설용 철강 수요가 강력한 지지를 형성했다. 전체 철강 수요는 계속 증가하고 있다.

 

재고 측면에서 철강의 시중 재고는 8월과 9월에 2개월 연속 감소하여 누적 감소량은 2073만 톤으로 15.24% 감소했다. 전체 감소 속도는 지난 5년 동안 가장 빠른 속도에 도달했다. 그러나 이번 주 철강 유통재고가 반등하면서 '9연속 하락' 추세를 마감했다.


마지막으로 원자재와 연료 가격을 보자. 철광석 가격은 운임 급등과 연휴 이후 제철소 보충 수요에 힘입어 최근 소폭 반등했다. 그러나 조강 감소량이 증가할수록 철광석 가격이 합리적으로 반등하게 되어 지속적인 급등을 보기 어렵다. 또한, 현재 코크스 가격은 사상 최고치를 돌파하여 4160위안/톤에 도달하여 철강 가격에 대한 강력한 지지를 형성하고 있다.


이후 추세와 관련해서는 조강 생산이 계속 억제되고 있다고 말할 수 있다. 수요는 상대적으로 적지만 기대는 여전히 존재한다. 따라서 4분기에는 수요가 시작되고 공급이 줄어들어 가격 상승에 도움이 될 것이다.


10월 후반에도 수요가 계속 개선되고 생산량이 계속 감소하고 시장의 수급이 타이트해 보일 수 있다고 한다. 

 

덧붙이는 글

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  • 기사등록 2021-10-11 11:52:33
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