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- [글로벌] 홍해 위기 계속 고조, 후티군 철강제품 선박 공격(2024.3.8)
- 3월 6일 바베이도스 국기를 게양한 건화물선이 바브엘만데브 해협을 남북으로 통과하던 중 후티군의 공격을 받아 승조원 3명이 사망하고 4명이 부상을 입었다....
- 2024-03-09
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- 2023년 중국 조선용 후판 생산량 1,400만톤 돌파
- 2023년 중국 철강업체의 조선용 강판 생산량은 전년 대비 약 220만톤(18.6%) 증가해 1,420만톤에 달했다. 중국전국조선산업협회(CANSI)가 수요일 발표한 최신 자료에 ...
- 2024-02-08
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- 1~11월 중국 신규 선박 발주 전년 대비 38% 감소
- 중국조선협회(CANSI)가 최근 발표한 자료에 따르면 중국 조선업체들은 1월부터 11월까지 총 3,960만 DWT의 신규 선박 수주를 체결했는데, 이는 전년 대비 37.8%나 크...
- 2022-12-17
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- 현대제철, 파업으로 슬래브 수출 고려
- 현대제철 노조원들이 당진제철소의 열간압연밀 가동을 한 달 넘게 중단하는 파업이 계속되면서 현대는 슬래브 수출을 검토하게 됐다.2021년 회사 영업이익의 1...
- 2022-11-12
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- 중국 1~8월 신규 조선 수주 40% 이상 감소
- 중국조선산업협회 자료에 따르면 2022년 1월~8월 건조 건조량은 2,394만 DWT로 전년 동기 대비 8.9% 감소했으며 신조선 수주는 거의 43% 감소했다. 선박 수주잔고는 1...
- 2022-09-28
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- 일본 8월 선박 주문은 전년 동기 대비 59% 감소, 철강 수요는 견조
- 일본선박수출협회(JSEA)가 9월 14일 발표한 최신 데이터에 따르면 8월 일본의 국내외 신규 선박 발주량은 496,800GT(총톤수) 또는 15척으로 전년 대비 59.1% 감소했다....
- 2022-09-16
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- 중국 22년 상반기 신규 조선 주문 40% 이상 감소
- 중국조선산업협회(China Shipbuilding Industry Association)의 데이터에 따르면 1-6월 국내 조선 건조 완료량은 1,850만 톤(dwt)으로 전년 동기 대비 11.6% 감소했다.신규 수주...
- 2022-07-28
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- 한국 조선소 22년 상반기 전 세계 신규 선박 수주 1위
- 한국의 산업통상자원부는 올해 1~6월 한국 조선사들이 전 세계 수주량의 45.5%를 차지해 세계 최대의 신규 선박 수주를 달성했다고 밝혔다.산업부는 영국에 기...
- 2022-07-08
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- 중국 조선업 신규 수주 1분기 전년대비 42% 급락
- 중국전국조선산업협회(CANSI)의 최신 데이터에 따르면 2022년 1분기 중국 조선소는 총 993만 DWT(재화중량톤)의 신규 선박 수주를 받아 전년 동기 대비 42.3% 크게 감...
- 2022-04-22
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- 중국, 일본 22년 신조선 수주 감소
- 중국 조선 산업 협회(CANSI)의 최신 자료에 따르면 2022년 첫 2개월 동안 중국 조선소의 신규 선박 수주량은 565만 DWT로 2021년 전체의 131.8% 급증에 비해 17% 감소했...
- 2022-03-22
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- [조선] 중국 선박용 철강 수요 22년에 1100만톤 초과 예상
- '22년에 중국 조선 부문의 철강 수요가 1,100만 톤을 초과할 것으로 예상된다. 중국 조선 부문의 철강 수요는 6년 만에 처음으로 1,100만 톤 이상으로 전년 대비...
- 2022-01-26
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- [후판] 한국 조선 수주 급증으로 후판 수요 증가
- 2021년에 급증했던 글로벌 선박 발주량은 2022년에 본격적으로 영향을 미치며 후판 수요 증가로 이어질 전망이다.한국의 조선용 후판 수요는 2022년 150만 톤(백만...
- 2022-01-04
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- 해상운임은 당분간 내려갈 수가 없다
- 해상 운임은 지난 6개월 동안 3배나 인상되었다. 중국으로부터의 운임 비용은 200% 증가했다. GE Shipping의 CFO인 G Shivakumar는 상황에 대한 자신의 견해를 밝혔다. ...
- 2021-09-05
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- [특집] 세상은 여전히 모든 것이 부족하다. 그것에 익숙해져야 한다.
- 컴퓨터 칩에서 건축 자재에 이르기까지 전염병 관련 제품 부족은 지금쯤 해결되어야 했다. 하지만 대신에 세상은 파괴의 파급 효과에 대해 교훈을 얻었다. Kir...
- 2021-08-31
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- 미국 입항 대기중 컨테이너선 44척
- 44척의 화물선이 캘리포니아에서 가장 큰 두 항구에 입항하기 위해 갇힌 채 멈춰섰으며, 이는 코로나19 대유행 이후 가장 높은 수치라고 남부 캘리포니아 해양 ...
- 2021-08-31
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[분석] 6월 중국 철강 시장 분석
2024년 5월, 중국의 철강 산업 PMI 지수는 52.9%로, 전월 대비 2% 포인트 하락했습니다. PMI 지수는 경기 확장과 위축의 경계선인 50%를 상회하면서 소폭 조정되었습니다. 각 세부 지표를 살펴보면, 미결 주문, 출하 가격, 생산량, 고용 지표는 모두 상승했으며, 특히 완제품 재고가 크게 증가했습니다. 반면, 공급업체 배송 시간, 원자재 재고, 원자재...
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[주간-인도] 인도 철강 시장 동향 요약 (2024년 5월 31일 기준)
이번 주 인도 철강 시장은 전반적으로 가격 변동과 혼합된 추세를 보였다. NMDC의 철광석 가격 인상, 국내 펠릿 가격 상승, 호주 원료탄 가격 상승 등이 주요 특징이다. 스크랩 시장은 안정적인 모습을 보였으며, 페로 합금 가격은 상승했다. 반제품과 봉형, 판재제품에서는 지역별로 가격 변동이 다양하게 나타났다.철광석 및 펠릿NMDC 가격 인.
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[후판일일] 도시별 중후판 가격 변동 현황 (5월 31일)
중국의 주요도시별 후판 가격 변동지역별 가격 변동:북부 지역: 전반적으로 가격 하락 (베이징, 톈진 등)동부 지역: 가격 하락 (상하이, 항저우 등)남부 지역: 광저우만 가격 유지 (광저우)중부 지역: 전반적인 가격 하락 (우한, 정저우 등)서부 지역: 가격 하락 (시안, 청두 등)도시별 중후판(Q235B 20mm) 가격 변동 현황도시5/31 (RMB)전일대비가격 (US...
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[열연일일] 중국 주요 도시별 열연코일(HRC) 가격변동 (5월 31일)
5월 31일 중국 주요 도시별 열연코일(HRC) Q235B 4.75mm 가격 변동 현황지역별 가격 변동:북부 지역: 전반적으로 가격 하락 (베이징, 톈진 등)동부 지역: 큰 변동 없이 일정한 가격 유지 (상하이, 항저우 등)남부 지역: 소폭 하락 (광저우 등)중부 지역: 전반적인 가격 하락 (우한, 정저우 등)서부 지역: 가격 하락 (시안, 청두 등)도시별 열연코일(HRC) Q23...
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[주간-중국] 중국내 철강 가격은 제품 별 혼조세 양상
이번 주 철강 시장 동향을 요약하면 다음과 같다.열연 (HRC)- 국내 가격: 이번 주 중국 내 열연 코일(HRC) 가격은 RMB 3,830/t ($529/t)로 안정세를 보였다.- SHFE 선물: 10월 인도분 SHFE 선물 가격은 전주 대비 RMB 64/t ($9/t) 하락하여 RMB 3,840/t ($530/t)로 마감했다.- 수출 오퍼: 열연 수출 오퍼는 $540/t로 변동이 없었다.- 수요: 국내 수요는 봄철 특유의 구매 증...
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- 한국 내수 스크랩 가격, 둔한 수요에도 안정세 유지
- **요약:**- 5월 회복 기대 불확실- 제강사들 여전히 50% 생산 운영 중- 철스크랩 가격 2주 연속 안정**시장 동향 및 전망:**한국 내 철 스크랩 가격은 5월 2일에 안정세를 유지했다. 이는 수요 감소 지속 및 시장이 이번 주 최저점에 도달했을 가능성에 따른 것이다. H2 등가급 스크랩 가격은 395,000원/mt($287/mt)로 전주와 동일하게 유지되었으며, Heavy A...
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- 도쿄제철의 가격 유지와 철 스크랩 수출 가격 상승
- 일본의 주요 전기로 철강 제조업체인 도쿄제철(Tokyo Steel)은 2024년 6월 출하를 위해 열연 코일(HRC, 1.7-22mm)의 가격을 변동 없이 유지하기로 했다. 이와 함께, 같은 기간 동안 철근과 H-빔의 가격도 안정적으로 유지되고 있다.HRC (1.7-22mm): JPY 107,000/t ($687/t)철근 (D13~25): JPY 98,000/t ($629/t)H-빔 (100-300mm): JPY 127,000/t ($815/t)간토 스크랩 수출 가격 상승2024..
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- [주간-스크랩] 세계 철 스크랩 시장, 지역별 가격 변동성 대두
- 이번 주 글로벌 철 스크랩 시장은 지역별로 혼재된 가격 동향을 보였다. 인도, 파키스탄, 방글라데시 등 남아시아 시장은 대체로 안정적이었지만, 약 1%의 하락을 기록했다. 인도에서는 국내 스크랩 공급이 줄면서 수입 스크랩 수요가 증가했다. 반면 파키스탄과 방글라데시는 완성 철강 제품의 판매 부진과 현금 흐름 제약으로 활동이 둔화..
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- 터키 수입 철 스크랩 시장 동향 및 전망
- 터키의 수입 스크랩 시장은 지난 주에 이어 안정세를 보였다. 공휴일로 인해 이번 주 중간에는 시장이 조용했으며, 전반적으로 비관적인 전망이 우세했다. 터키의 철강 생산업체들이 시장에서 벗어나 있었고, 스크랩 활동이 한정되었던 것으로 나타났다.**수입 스크랩 시장 동향**BigMint의 대형 선박 추적기에 따르면, 이번 달에는 22-24척의 깊...
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- 터키 철강 제조업체, 시장 어려움 속에서 스크랩 예약 감소
- 4월에 터키의 철강 제조업체들은 종교 휴일로 인한 일주일 간의 휴식과 완제품 철강 판매의 악화로 인해 해상 수입 스크랩 구매를 크게 줄였다. 스크랩 견적은 검토 기간 동안 압박을 받았다.시장 소식통에 따르면, 터키의 철강 제조업체들은 4월에 총 60만 톤이 넘는 양으로 17건의 해상 화물을 예약했으며, 이는 3월에 비해 35만 톤 감소한 수.
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- 중국, 혼합 고철 수입 허용
- 중국 당국은 고철 수입 기준을 완화해 고철 수입을 늘리기 위한 새로운 기준을 도입하고 있다.중국금속정보표준연구원(CMISI)이 발표한 초안에 따르면, 새로운 고철 수입 기준은 혼합 재료와 낮은 두께의 고철을 수입할 수 있게 하며, 수입 검사 기준도 낮아질 예정이다. 이 기준은 2024년에 개정될 가능성이 있다.구체적으로, 새로운 기준은 2mm...
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- 터키 수입 스크랩 시장, 미국과 영국 거래로 약세
- 지난주 미국과 영국에서의 거래 정보가 알려진 가운데, 터키의 수입 스크랩 가격이 소폭 하락했다. 철강제조업체들은 지속적으로 할인을 요구하고 있다.마르마라 지역의 한 철강 생산업체는 미국의 한 스크랩 공급업체로부터 HMS 1&2 (80:20)을 톤당 383달러 CFR, 파쇄 및 보너스 자재를 403달러 CFR에 혼합 물량으로 예약했다고 전했다. 또 다른 미.