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  1. [특집] 중국 철강 트레이딩에서 변화의 파도 초여름이 오면, 중국의 대도시들은 무거운 열기로 가득 찬다. 상하이의 아침 하늘은 잔잔한 듯 하지만, 그 아래에서는 수많은 산업들이 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 그 중에서도 철강 산업은 더욱 거센 파도에 휩쓸리고 있다.국제 트레이더인 카길(Cargill)이 중국 내 철강 거래에서 철수한다는 소식은, 마치 한여름 폭풍우처럼 시장에 강한 충.
  2. [이슈] 미국 전기강판 및 변압기 공급 지연으로 건설 둔화 미국의 건설 산업이 전기강판 공급의 어려움으로 인해 둔화되고 있다. 미국 내 전기강판 생산 확대를 위한 투자 부족으로 인해 주거, 상업 및 제조 시설을 포함한 건설 계약자들이 전기 변압기를 확보하는 데 긴 지연과 불확실성을 겪고 있다.AGC(Associated General Contractors of America)의 수석 경제학자인 케네스 사이먼슨에 따르면, 건설 계약자들..
  3. [이슈] 해상물류 대란에 수출 길 막혀 글로벌 해상운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 3000선을 돌파하며 해상 물류 대란이 계속되고 있다. 5일 해운업계에 따르면 SCFI는 전주 대비 12.63% 상승한 3044.77을 기록했다. 이는 8주 연속 상승세로, 지난 3월 29일의 1730.98과 비교하면 176% 급등한 수치다.운임 상승 배경주요 요인은 중국발 밀어내기와 홍해 사태의 장기화다. 중국 기업...
  4. [분석] 유럽연합, 비자동차용 HDG 잔여 할당량 임계치 도달 유럽연합(EU)의 2분기 할당량 기간이 막바지에 이르면서 비자동차용 아연도금강판(HDG) 잔여 할당량이 임계치에 도달했다. 예상대로 전반적인 할당량 사용량은 일정했으나, 기타 국가들의 4a HDG 카테고리에서 급격한 사용 증가가 관찰됐다.인도의 열연코일(HRC) 할당량은 완전히 소진됐으며, 한국 제품이 가장 인기를 끌어 전체 할당량의 53%를 .
  5. [특집] 글로벌 철 스크랩 무역 동향 글로벌 철 스크랩 무역량은 2024년 1분기(1월~3월)에 전년 동기 대비 약 5% 감소했다고 BigMint의 데이터가 보여줍니다. 2024년 1분기 총 수입량은 약 1,430만 톤으로, 2023년 1분기의 약 1,500만 톤에 비해 감소했습니다. 수입국 중 60% 이상(22개국 중 14개국)이 1분기 동안 전년 대비 감소를 기록했습니다.국가별 수입량터키: 터키는 철 스크랩 수입량에서...
  6. [특집] 동서남아시아 선박 및 컨테이너 부족으로 해상 운임 급등 글로벌 공급망, 동서남아시아 선박 및 컨테이너 부족으로 혼란최근 동남아시아에서 선박 및 컨테이너 부족이 심각해지면서 해상 운임이 사상 최고치를 기록하고 있다. 말레이시아, 태국, 베트남 등 인근 국가들은 선적 용량 확보에 큰 어려움을 겪고 있으며, 이에 따라 물류비용이 급등하고 있다.운임 상승의 주요 요인레드씨(홍해) 위기와 .
  7. [이슈] EU, 철강 세이프가드 연장 및 '기타 국가' 수입 한도 설정(2) 2024년 6월 3일, 유럽연합 집행위원회는 철강에 대한 세이프가드 조치를 2026년 6월 30일까지 2년 더 연장할 것을 제안했다. 이와 함께 열연 코일(HRC)에 대한 '기타 국가' 관세할당제(TRQ)에서 원산지별 15% 한도를 도입하여 시장 안정을 도모하고 전통 공급업체의 시장 진입을 보호하고자 한다는 방침을 밝혔다.새로운 세이프가드 조치는 202...
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